厦门鑫永元机电设备有限公司

台湾东元减速机销售中心「多图」：

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减速机出力太小出现的断轴问题

如果不是驱动电机轴断，而是减速机的输出轴折断，除了减速机输出端装配同心度不好的原因以外，还会有以下几点可能的原因：

首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然。

一是所配驱动电机额定输出扭矩乘上速比，得到的数值原则上要小于减速机产品样本提供的相应额定输出扭矩；

二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际应用中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机内部齿轮和轴系的保护，更主要的是避免减速机的输出轴被扭断。

BR斜齿轮减速机产品规格：

减速机规格：R17/R27/R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167

功率范围：0.12～160KW

转距范围：70Nm～18000Nm

传动比范围：1.30～21342

类别：齿轮减速机

齿轮类型：斜齿轮

齿轮硬度：硬齿面

BR斜齿轮减速机设计方案：

1.BR..D..底脚安装斜齿轮减速机

2.BRF..D..法兰安装斜齿轮减速机

3.BR..FD..底脚法兰安装斜齿轮减速机（于BR17-BR87）

4.BRM..D..法兰安装带长轴承箱的斜齿轮减速机

5.BRX..D..底脚安装单级斜齿轮减速机

6.BRXF..D..法兰安装单级斜齿轮减速机

世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS\KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR\KS的影响。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.25=1.56左右。[4]

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