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厦门鑫永元机电(图)-三明东元电机-东元：

东元电机,东元高压电机,东元减速机 小齿轮与轴制成一体，漳州东元电机，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，南平东元电机，应采用这种结构。而当df-d>6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。

8000系列摆线针轮减速机型号

　　8000系列XW、XWD型摆线针轮减速机

　　8000系列XL、XLD型摆线针轮减速机

　　8000系列XWE、XWED型摆线针轮减速机

　　8000系列XLE、XLED型摆线针轮减速机

　　8000系列摆线针轮减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减速机构。这种减速机在绝大多数情况下已替代两 级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机，在航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方 面得到日益广泛的应用。

　　产品特点

　　1.传动比大。一级减速时传动比为1/6–1/87。两级减速时传动比为1/99–1/7569；三级传动时传动比为1/5841–1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到。

　　2.传动。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%–95%。

　　3.结构紧凑，体积小，东元，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1–2/3。

　　4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。

　　5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。

　　6.拆装方便，容易维修。

　　7.过载能力强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和正反转运转的特点。

减速机出力太小出现的断轴问题

如果不是驱动电机轴断，而是减速机的输出轴折断，除了减速机输出端装配同心度不好的原因以外，还会有以下几点可能的原因：

首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然。

一是所配驱动电机额定输出扭矩乘上速比，三明东元电机，得到的数值原则上要小于减速机产品样本提供的相应额定输出扭矩；

二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际应用中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机内部齿轮和轴系的保护，更主要的是避免减速机的输出轴被扭断。

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