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东元电机表示，运用「同步磁阻辅助型永磁技术」在台湾量产大巴牵引动力模组，这合应用在对于体积重量有严格限制的场域，如电动船、电动车辆及重型工具机械。相较于一般的永磁马达，福清东元减速机，在相同的动力输出下，可以减少对稀土原料的依赖，降低原材料价格波动的影响，成本结构更稳定。东元电机邱纯枝董事长表示，三明东元减速机，支持政府推动国车国造，并且实践「节能、减排、智能、自动」的公司愿景，除瞄准台湾逾3万4千辆电动大巴市场外，减速机，更积极佈局电联车、电动客车及电动自行车商机。

在日前召开的中国制造2025：装备制造与工业应用协同创新高峰论坛上，中国电器工业协会发展与咨询部主任王琨指出，绿色发展是中国制造2025的一个指导方针，但我国电机制造业发展却面临资源消耗和电机能源转换效率之间的矛盾我们国家gdp占全球的12%，能源消耗却占全球的22%，高耗能行业单位产品能耗与国外差距高达10%，电机系统及电机与拖动设备的运行效率与国外先进技术甚至相差20%。王琨表示，电机是一个中转的设备，若能耗被电机所耗尽，泉州东元减速机，那将给工业节能带来重大打击。

2010年10月，我国政府在哥本哈根会议期间承诺：到2020年，中国单位gdp能耗和二氧化碳排放比2005年下降40%~45%;2011年3月，我国又在《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中明确提出，十二五期间，我国单位gdp能耗和二氧化碳排放分别降低16%和17%。力消费占总能源消费50%以上，而电机用电量又占全社会用电量的50%以上，因此，提高电机能效将是我国节能减排政策中必不可少的重要环节。

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