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一般直流减速电机采用大写的英文的汉语拼音字母的阿拉伯数字表示，其格式主要是，***部分用大写的拼音字母表示产品代号，第二部分用阿拉伯数字表示设计序号，第三部分用阿拉伯数字表示机座代号，第四部分用阿拉伯数字表示电枢铁心长度代号。减速电机使用是很频繁的，但是您知道它的扭矩是怎么计算的吗，让我们一起来了解下吧。

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问题：电枢绕组断路常发生在线圈引出端与换向片焊接处，或在绕组端部，这只要明眼就能看到。要是断在里面，也要用测量换向片间电阻的方法检查了吧?答：对，这和查短路时的方法相似。断路点在表面只要重新接上，再包好绝缘。如果断路点在铁心槽内，就要拆开重绕。应急修理时，也可以将短路线圈所连接的两个换向片用导线短接，如图6所示，电机仍可继续使用。问题：电枢绕组严重短路，或整个绕组绝缘已经烧焦老化，怎样重新绕制?答：先拆除旧绕组。把电枢颈部捆扎蜡线拆下，再用电烙铁烫开各换向片上的线圈接点。把电枢放在火上烘烤一段时间，等绝缘漆软化后，立即剪断线圈一端，用钳子将线圈拉出。拆线时要记录绕组的节距、匝数、线径、嵌放方式和换向片节距等数据，画出展开图。电枢绕组形式有多种，要依原电机绕制。如果采用单叠绕组，应在线模上绕制线圈，再嵌入槽内。如果采用对绕式或叠绕式绕组，可以直接在电枢铁心上绕制。

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轴承模型与轴承电流的产生

　　由于分布电容的存在和高频脉冲输入电压的激励作用，电机轴上形成耦合共模电压。事实上，轴电压的出现不仅与上面两个因素有关，且和轴承结构有着直接关系。转子前后端均由一个轴承支撑，其结构如图3所示。

　　以其中一个轴承为例，轴承的滚道由内滚道与外滚道组成，当电机转动时，轴承中的滚珠被润滑油层包围，由于润滑油的绝缘作用，轴承滚道与滚珠之间形成电容，如图3b) 所示。这两个电容在转子 ­定子回路中以串联形式存在(为便于分析，不考虑滚珠的阻抗)，可以等效成一个电容Cbi，i代表轴承中的第i个滚珠。对于整个轴承而言，各个滚珠与滚道之间的电容以并联形式存在。所以整个轴承内可以等效成一个电容Cb。据对轴承的分析，轴承可用一个带有内部电感和电阻的开关来等效。当滚珠未与滚道接触时，开关断开，转子电压建立；当转子电压超过油膜门槛电压时，油膜击穿开关导通，转子电压迅速内放电，在轴承内形成较大放电电流。

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