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齿轮传动特点及齿轮油工作条件

(1)齿轮传动，一般圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承相比，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。

(2)齿轮传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高。一般汽车齿轮单位接触压力可达2000-3000mpa，而双曲线齿轮更高，可达3000一4000mpa。

(3)齿轮传动不仅有线接触，还有滑动接触，特别是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，一般可达8m/s左右。这在高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部，导致摩擦与磨损加剧，甚至引起擦伤和咬合。

(4)齿轮油的工作温度一般较内燃机油低，在很大程度上随环境温度变化而变化，车辆齿轮油油温一般不高于100℃。现代轿车采用双曲线齿轮，因其轴线偏置量较大，在车速高时会使齿轮轮面问的相对滑动速度很高，使油温达到160℃一180℃。

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电气一行以及工控人员的日常工作几乎是离不开变频器的，有经验的老手都知道，变频器不仅支持面板操作模式，还能提供适合远距离、集中操控的外部端子(辅助端子)控制方式。压入变频器辅助控制端子的导线，就可以实现以上控制回路。其功能多样，是当今变频器控制的不二选择。变频器辅助控制方法尽管有很多优点，但因为不恰当的控制回路布线就经常能对变频器的运转造成影响，有时还会使其出现不必要的故障。今天小编根据一些人的工作经验，给大家概括了变频器控制回路布线的八大禁区，一起来看看。

1、变频器控制回路的导线要和主电路电缆(动力线)严格区分，分开放置。这么做能有效防止变频器控制回路被变频器主回路中的谐波干扰。

2、要将变频器的连线与其它控制回路的端子或接点分开，这样是为了避免高压击穿故障。因为变频器的故障信号和多功能接点输出信号等端子，有很大可能会驱动高电压交流接触器/继电器。

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一、日常巡检需要注意事项

　　1、 认真监视并记录变频器人机界面上的各显示参数，发现异常应即时反映

　　2、 认真监视并记录变频室的环境温度，环境温度应在-5℃～40℃之间。移相变压器的温升不能超过130℃

　　3、 夏季温度较高时，应加强变频器安装场地的通风散热。确保周围空气中不含有过量的尘埃，酸、盐、腐蚀性及性气体

　　4、 夏季是多雨季节，应防止雨水进入变频器内部(例如雨水顺风道出风口进入)

　　5、 变频器柜门上的过滤网通常每周应清扫一次;如工作环境灰尘较多，清扫间隔还应根据实际情况缩短

　　6、 变频器正常运行中，一张标准厚度的A4纸应能牢固的吸附在柜门进风口过滤网上

　　7、 变频室必须保持干净整洁，应根据现场实际情况随时清扫。

　　8、 变频室的通风、照明必须良好，通风散热设备(空调、通风扇等)能够正常运转。

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