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、几种缺相保护电路的工作原理

三相异步电动机缺相运行一般有以下几种情况：绕组星形接法断一相电源、三角形接法断一相电源、三角形接法的绕组内部一相断路、多台三角形接法的电动机并联运行断一相电源等。无论是星形接法还是三角形接法，电动机缺相运行，其定子绕组都将因电流增大而过热烧毁。

目前大部分电动机的缺相保护都是采用微机保护装置、电子式保护装置或其他保护装置，元件较多，线路复杂。出现问题时，有时可能会失去保护作用或工作失常，对生产造成不利影响。为了避免这种现象，本文介绍几种简便易行的缺相保护电路。

2、利用中间继电器实施缺相保护

在主电路中并联一个中间继电器，并利用它的动合触点作为KM的自锁触点，同样可以实施缺相保护。当按下SB2时，接触器线圈得电动作，其主触点闭合，电动机得电运行。同时KA线圈得电，KA动合触点闭合，对KM线圈回路进行自锁，从而使KM不断电继续工作。当L2、L3相之一断线时，控制电路失电使KM 线圈断电，于是电动机停止运行。若L1相断线，此时KA线圈回路断电，KA动合触点断开使KM线圈断电，电动机停车。

在传统汽车中，由于发动机等其它噪声源的存在，电机噪声并不明显。然而随着新能源汽车的普及，车载电机的噪声问题日渐突出，消费者开始反应电机在高频或高速转时的啸叫或异常声音，该噪声甚至已经成为了主要的噪声源之一。

为了解决电机的电磁噪声问题，产品的制造企业必须与电机供应商紧密配合，共同建立相关的设计与验证流程。在这一过程中，采用统一的模型、统一的解决方案和一体化的分析流程至关重要。

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