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1、电动车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的,用户不得改装,否则易发生故障和事故(包括:着火、交通事故等严重后果)。
2、在雨天使用时,不能让电机在深水中行驶,更不能让水面超过后轮中轴位置;您在使用过程中,注意检查电机与后平叉的紧固状态,若发现螺母有松动现象,及时紧固或去雅迪售后门店检查处理。
3、发现电机发烫(超过90℃)、冒烟、有异味、异响或其它异常,应立即停止运行,送去雅迪专卖店处理,请勿自行拆开电机 。
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6.电动机振动的可能原因: ①电动机安装的地面不平。
②电动机内部转子不稳定。
③皮带轮或联轴器不平衡。
④内部转头的弯曲。
⑤电动机风扇问题。
1.旋转变压器
旋转变压器是指以可变耦合原理工作的交流控制电机。它的副方(次级)输出电压与转子转角呈确定的函数关系。其本质上是一种可以随意改变一次绕组和二次绕组耦合程度的变压器用在SA37减速机上。其结构和绕线式异步电动机相同,定子和转子各有两组相互垂直的分布绕组,转子绕组利用滑环和电刷与外电路联接。当一次绕组励磁以后,二次绕组的输出电压和转子的转角成正弦、余弦、线性或者其他函数关系,可以用于计算装置中的坐标变换和三角运算,还可以在控制系统中作为角度数据传输和移相器使用。
随着变频器的使用越来越广泛,有客户反映变频器频率调不上去,如果不是硬件上的问题,那就很可能是变频器负载能力不行,即输出的可承载扭力小于负载提升的扭力造成的。那么下面我们来看看主要有哪些原因引起的:
(一)V/F比值过大
这个有些WEG变频器也叫转矩提升,这个参数设定大了,有时候反而会无法正常启动,适当减少了会解决问题;
(二)加速时间过短
理论上,加速时间越长,带负载提升的能力会加强,设定加速时间过短了,有些变频器会显示过流或者过载过热报,但是有些并不会显示出来,只是卡在某个频率段上不去。
(三)硬件问题
变频器的互感器出现问题后,无法正常测量正确的电流,也可能会发生类似的情况,另外主板上某个测量元件出现老化也会发生这种情况,这些在维修变频器的时候经常会碰到。
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