厦门鑫永元机电设备有限公司

三、铜线电机和铝线电机的对比

铜和铝两者在物理性能上有很大的差异，这些物理性能的差异对铝线电机的应用产生了很大的影响，铜线电机较铝线电机优势明显。铜线电机的主要优势体现在：

a) 铝的电阻率为铜的1.6倍，温升高，发热严重，铝电动机的性能随着时间不断恶化，寿命短；

b) 从节能上来看，纯铜线电机更节能，电路元件的电阻大小和发热大小成正比例关系，电阻大则发热大，纯铜线比铝线电阻小，发热低，电流通畅，热量不浪费，省电更节能。如果直接用相同线径的铝线替代铜线，将造成电机损耗增大，效率下降，比铜线降低3%以上；

多年以后，小明回顾往事时，觉得那时重要的不是具体的解决方法，而是有一份前人走过的地图，它能告诉你，我现在在何处，而路又在哪里，它能让你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就来介绍一份地图，希望能对小明们有所帮助。

车用电机高速化是大势所趋，高速化需要从电磁、结构、控制等多个维度下功夫去解决。上周我们介绍了电磁解决方案，这周介绍如何在结构上解决问题。当然这不是我的知识，只是一份前人的地图。

今年7月以来，西门子、ABB、东元、中达、卧龙等电机行业巨头发布调价公告，此举引爆了全国电机行业的连锁反应，一场蓄势已久的电机集体涨价潮席卷全国，上调幅度在8~30%不等。据电机行业协会搜集到的数据，截止8月底，全国范围内至少已有670家规模以上电机企业发布了调价公告或执行了调价行为，涨价潮已基本覆盖全行业。

其中，475家企业涉及电机出口业务，占全部出口电机企业的80.5%。电机产品广泛服务于冶金、电力、石化、煤炭、矿山、建材、造纸、市政、水利、造船、港口装卸等领域，近年来更是大量应用于新能源汽车、高铁、、风电等关键装备制造业，可以预见，此波涨价潮的来袭，必将对各下游产品造成冲击，甚至产生颠覆性的影响。

9月18日，一封因供应商断货而向政府发布的求助函在圈内传播，发函单位为全球汽车零部件供应商——舍弗勒。

     求助函表示，舍弗勒的滚针原材料供应商——上海界龙金属拉丝有限公司由于环保方面的原因，于9月10日起被政府相关部门实施了“断电停产，拆除相关生产设备”的决定。而经排查，一旦滚针断货将导致49家汽车整车厂的200多个车型从9月19日开始陆续停产。

     此外，舍弗勒强调，该司大量动力总成产品中都应用到滚针，因为供应商是，如果切换新的至少要3个月左右的技术质量认可和量产准备时间。期间滚针的供货缺口估计将会超过1500吨，理论上这将造成中国汽车产量300多万辆的减产，相当于三千亿的产值损失，局势十万火急。恳请政府有关部门在不违反相关环保法律法规的前提，允许界龙继续为其提供3个月的冷拔钢丝服务，保证供应商切换所必要的准备时间。