1、在运转200~300小时后,应进行次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用;2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电;3、工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转;4、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。[4] 维护润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时,钙基润滑脂不易溶于水,适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS\KR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性能特点清楚),国外选型时一般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了KR\KS的影响。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.25=1.56左右。[4]



减速器主要分类
1.减速器的种类繁多,按照传动类型可分为
齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;
2.按照传动级数不同可分为
单级和多级减速器;
3.按照齿轮形状可分为
圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;
4.按照传动的布置形式又可分为
展开式、分流式和同轴式减速器。
七、减速器相关产品:
减速器载荷分类
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂,对减速器的影响很大,是减速器选用及计算的重要因素,减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态,通常分为三类:
1.均匀载荷;
2.中等冲击载荷;
3.强冲击载荷。
JZQ型是JZQ圆柱渐开线齿轮减速机,ZQH型是圆弧圆柱齿轮减速器,ZQSH型是二级传动双圆弧圆柱齿轮减速器。各圆柱渐开线齿轮减速机型均适用于建材、起重、运输、冶金、化工和轻工等行业。高速轴转速不超过1500r/min,齿轮圆周速度不大于12m/s,效率不低于0.94,圆柱渐开线齿轮减速机工作环境为-40℃—+40℃,可正反转运行。
ZQ ZQH ZQSH系列机型按中心距分为:JZQ250齿轮减速机、JZQ350齿轮减速机、JZQ400齿轮减速机、JZQ500齿轮减速机、JZQ650齿轮减速机、JZQ750齿轮减速机、JZQ850齿轮减速机、JZQ1000齿轮减速机共8种。